Deux options me viennent à l'esprit:

1. Changez le ventilateur.
2. Changez la vitesse du ventilateur.
3. Changez la connexion du ventilateur à l'évent.
4. Amortissez l'évent.
5. Modifiez la taille ou la longueur de l'évent.

Si vous ne pouvez pas ou ne voulez pas changer le ventilateur, puis essayez d'amortir l'évent en le fixant quelque part à la structure du bâtiment et en ajoutant éventuellement du rembourrage ou de l'isolation des tuyaux là où il établit ces connexions. Cela change la longueur de résonance sans changer la longueur réelle du tuyau.

Si l'amortissement de l'évent ne fonctionne pas, vous pouvez alors changer la longueur de l'évent. Vous dites que vous ne pouvez pas le raccourcir, mais peut-être que vous pouvez le faire plus long ou plus grand. Vérifiez les exigences du fabricant concernant la longueur maximale, le nombre de coudes, la taille minimale et la pente requise avant d'effectuer des modifications comme celle-ci.

C'est une idée incomplète, et je ne sais pas si elle enfreindra le code, mais vous pouvez prendre une page de l'ingénierie automobile et installer un silencieux au bout du tuyau. Cela atténuera la résonance dans le flux d'air en tamponnant le flux d'air.

Il semble que quelques personnes aient eu cette idée - ce type en a fait une en prenant un tuyau de 2 pouces, en le perforant, en enroulant de la fibre de verre puis l'entourez d'un tuyau de 4 ". Les perforations et le pack de verre absorberont le son, comme un silencieux pour un pistolet:
http://www.youtube.com/watch?v=LPN2uUfx7C4

Voici un exemple d'un échappement de voiture particulièrement conçu:
http://www.myrideisme.com/Blog/wp-content/uploads/2010/05/howto.car.mufflers002.jpg

Sinon, votre meilleur pari pourrait être d'exécuter 2 "PVC tout le chemin à l'extérieur de la maison - si mes cours de physique m'ont appris quelque chose, cette transition de 2" à 3 "pourrait agir comme une chambre de résonance; certains très Les systèmes d'échappement haut de gamme accordés le font exprès pour créer une résonance dans l'échappement afin d'aspirer l'air du moteur juste avant la fermeture des soupapes d'échappement.

Je peux répondre à ceux qui en font l'expérience avec le HTP PH-LD. ce sont de belles machines en acier inoxydable. Il peut être corrigé avec un réglage de décalage sur la vanne de gaz. Un technicien expérimenté peut régler cela pour fonctionner parfaitement et ne pas avoir de son. La vitesse du ventilateur peut également être réduite dans le programme, mais ne la baissez pas pour le bruit. Cela a un ventilateur puissant pour la ventilation sur de longues distances.

Pour régler la soupape de gaz correctement, réglez-la d'abord sur feu doux. Appuyez sur les deux boutons du haut et maintenez-les enfoncés pendant 5 secondes jusqu'à ce qu'il passe en mode service. Utilisez le bouton gauche pour l'amener à feu doux et ajustez le décalage pour obtenir un CO² de 8,5% à 9%. Portez-le à feu vif et réglez la vis d'accélérateur à 0,2% à 0,3% plus haut que ce qu'il était à feu doux. Par exemple: feu bas 9%, feu élevé 9,2%. S'il y a encore du son, recommencez à feu doux et augmentez le réglage suggéré plus riche jusqu'à ce qu'il disparaisse. Ces unités doivent avoir un test de combustion effectué pour les composer correctement, car le manuel indique une longue durée de vie sans problème qui ne nécessite aucun entretien. Ces instructions avancées ne figurent pas dans le manuel, mais fonctionnent également sur d'autres produits à très faible taux de NOx haute performance.

J'ai eu le même problème avec un HTP Phoenix Light Duty récemment installé. Quand il tirait trop fort, il y aurait une réverbération qui sonnait comme si elle venait du tuyau d'échappement. C'était particulièrement mauvais à la sortie de l'évent du garage. Le bruit était périodique, c'est-à-dire qu'il se déclenchait pendant quelques secondes, puis s'éteignait. Je n'ai pas eu le problème à feu doux.

Avec quelques incitations, mon entrepreneur a fait une analyse de combustion sur l'unité, a fait quelques ajustements à la soupape de gaz, et maintenant le bruit est parti.