Absolument pas sûr.

Ces fermes ont été conçues avec une forte dépendance (critique) sur les accords inférieurs, qui sont en tension. L'enlèvement les a rendus extrêmement vulnérables à l'effondrement dû à l'épandage, en particulier sous les charges de neige, mais aussi sous uniquement la charge du toit lui-même. Le système de toit est essentiellement une charnière maintenant.

Pour avoir une bonne image mentale, imaginez-vous debout sur une patinoire et glissant vos pieds vers l'extérieur. Jusqu'où allez-vous avant que votre aine ne commence à vous crier dessus?

Dans le meilleur des cas, cette crête s'affaisse lentement sur l'ouverture et semble ridicule. Il repoussera les murs avec lui, fissurant les cloisons sèches et liant les fenêtres. Pire des cas, effondrement complet. Décès. Destruction. Pire encore, humiliation.

La réparation nécessitera un nouveau bois installé avec un système de fixation adéquat, tel que de l'adhésif de construction et des boulons traversants. Il peut être nécessaire de remettre d'abord les murs dans leur alignement si l'affaissement a déjà commencé.

En l'absence de contreventement au-dessus, vous voudrez peut-être vérifier les parois latérales - elles s'étendent probablement déjà. Une fois qu'ils commencent à déplacer, la stabilisation et la réparation peuvent coûter plusieurs milliers si le toit reste en place, des dizaines de milliers s'il tombe.

Il existe des moyens d'atténuer les dommages causés, mais cela doit être fait maintenant avant que les murs ne se propagent, que les chevrons ne bougent et que le toit ne fuit sinon s'effondre. Oui, j'ai vu des hacks DIY Bonehead comme celui-ci.

Plaques d'acier dans les murs extérieurs avec des câbles pour rapprocher les murs, réparer les dommages aux chevrons, nouveau contreventement avec quelques câbles d'ingénierie ajoutés.

Je suggérerais d'installer le système de contreventement et de câble maintenant ou cela coûtera beaucoup plus cher que l'ascenseur et la perte d'utilisation si le toit tombe.

Le triangle est une forme d'architecture extrêmement stable précisément parce qu'il a trois côtés. Vous en supprimez un côté et vous avez l'une des formes d'architecture les moins stables, car deux éléments connectés en un point peuvent être affectés par le couple, qui est par définition un multiplicateur de force. Si vous voulez jouer avec pour avoir une idée, essayez de coller deux bâtons de popsicle et trois bâtons de popsicle comme le dessin de l'image ci-dessus.

Toute force dirigée vers le bas créera en raison de l'élasticité du bois force vers l'extérieur. Si les éléments étaient en acier, il y aurait beaucoup moins de déformation résultant en moins de force vers l'extérieur, mais le bois est relativement flexible.

Maintenant, il convient de noter que certains des éléments horizontaux sont toujours en place, autant comme la moitié, et ces courses rendront peu probable l'effondrement de la structure dans des conditions normales, cependant, des vents violents ou de fortes chutes de neige, comme mentionné dans d'autres commentaires, sont susceptibles de créer des contraintes vers l'extérieur dans la section médiane de la structure. Les détails exacts de ce qui va se passer seront en grande partie une question de détail. Dans une certaine mesure, le code de construction existant sur-conçoit généralement une solution pour s'assurer qu'une défaillance mineure n'entraînera pas de dommages humains.

Il est possible de créer à la fois l'espace nécessaire pour surélever la voiture et d'avoir un garage structurellement solide étant donné l'image. Par exemple, des cordes supplémentaires peuvent être installées suffisamment bas pour recréer des fermes, mais suffisamment hautes pour accueillir un véhicule surélevé. Il existe un certain nombre de styles de fermes qui n'utilisent pas de membrure inférieure horizontale, la ferme en ciseaux par exemple. Et l'utilisation de l'acier comme matériau de construction peut aider à rediriger les tensions à travers des matériaux plus capables d'absorber la charge. Enfin, les murs eux-mêmes peuvent être modifiés. Il était typique des cathédrales de soutenir l'extérieur, le mur pour gérer les plafonds à haute voûte, par exemple.

La construction est souvent une question d'ingénierie autant que de conception, et si la sécurité est un problème, comme cela pourrait être sur cette photo, consulter un ingénieur en structure serait la bonne chose à faire. La conception structurelle est leur expertise, ce qui serait ma recommandation.

Comme sur la photo - très mauvaise idée.

Cela peut fonctionner SI le toit est repensé pour supporter beaucoup plus de contraintes en haut et en bas de la découpe. Cela signifie une poutre horizontale beaucoup plus robuste sur les quatre côtés de son trou ET une retouche du toit en remodelant toute la structure.

Quelques exemples:

Celui-ci est une poutre en ciseaux, et porte également le nom plus général de «poutre d'église» ou «poutre de nef». t approprié.

Un peu décoré pour un atelier, mais vous pouvez voir comment la charge est ramenée aux murs avec des contreforts intérieurs.

Celui-ci s'appelle un Coffer Truss et, comme illustré, fonctionnerait parfaitement. Cependant, l ' épaisseur des chevrons (cordons supérieurs) devrait être multipliée par plusieurs pour faire face aux contraintes supplémentaires. Comme illustré, celui-ci s'attendrait à avoir des murs / poteaux de support directement sous les «coins» inférieurs, il faudrait donc un poteau vertical tout droit à côté des poteaux de l'ascenseur de voiture. Cela pourrait être réalisable, si ces nouveaux poteaux étaient correctement posés dans / sur le sol en béton existant.

Cela fonctionnerait aussi - en fonction de la hauteur à laquelle le haut du mur.

La dernière option est de recadrer complètement le toit avec des fermes en acier, et de supprimer celles en bois. L'acier correctement mécanisé aura plus de résistance que celui en bois tout en permettant l'espace ouvert requis.

Quoi qu'il en soit - quel que soit le bricoleur créatif qui a fait cela, un travail difficile est devenu un cauchemar absolu. Il aurait été moins de travail de retirer le toit, puis de refermer la charpente en laissant les membrures inférieures en place pour soutenir les murs jusqu'à ce que la nouvelle charpente du toit soit en place.

Franchement, il aurait probablement été moins cher à construire un nouveau garage plutôt que de monstre celui existant et doivent maintenant le réparer.

Considérez également que toute réclamation d'assurance sera plus difficile à gagner, en fonction du niveau de soins présenté ici. Je parie que toute réclamation d'assurance pour les dommages causés par la neige ou les tempêtes serait rejetée d'emblée. Si cela est utilisé pour une entreprise, toute réclamation pour une voiture d'un client endommagée par cet effondrement sera rejetée comme "manquement à la diligence requise"

Vous devez parler immédiatement en personne à un ingénieur en structure et idéalement sur place. Je ne suis pas ingénieur en structure.

Je pense que c'est sûr, si ...

Maintenant que tout le monde a voté pour cela comme dangereux, je dois prendre l'autre côté de l'argument pour plusieurs raisons: 1) ce n'est pas une ferme , 2) il est "bâti", 3) chaque côté pourrait être enlevé et le reste serait stable, 4) le support structurel horizontal est ailleurs que dans la travée horizontale centrale,

1) Regardez de près et vous verrez que ce n'est pas une ferme. La structure ne crée pas de treillis couvrant la pièce ... ou elle se serait effondrée immédiatement ... surtout avec autant de retrait.

2) Les membres sont construits en stick. L'élément de toit s'étend de la crête au support suivant ... contreventement diagonal. L'élément de toit est à la fois en tension et en compression. Un élément de ferme est en tension ou en compression. (C'est pourquoi la «double flexion» dans la conception des fermes est si dangereuse.) Les charges sont transférées le long des éléments diagonaux vers les murs ou les poutres en porte-à-faux sur les murs. Dans la construction en treillis, les charges sont transférées à la FIN de la ferme.

3) Si vous regardez le côté droit, vous verrez qu'il pourrait être supprimé et que le côté gauche resterait structurellement sain. C’est une indication qu’il ne s’agit pas d’une structure en treillis, mais d’une structure en bâtons. (La moitié de la structure du toit ressemble à un abri de pique-nique.)

4) La stabilité horizontale est dans les murs d'extrémité, PAS dans le support central du plafond. C’est pourquoi vous ne voyez pas de grandes fissures dans les plaques de plâtre du plafond.

Maintenant, j'ai dit «si» au début. Le «si» fait référence à la nécessité que chaque côté soit horizontalement stable et ait au moins 2 points d'appui de chaque côté de l'ouverture ..... et c'est évidemment si loin.