Réduire le son d'une chambre typique peut être extrêmement difficile. Le problème principal est que le son traverse le point de moindre résistance - vous pouvez obtenir un bon bloc sonore dans une zone, mais constatez que cela ne fait aucune différence puisque le son s'échappe juste ailleurs.
Si vous avoir une porte à âme creuse, alors c'est l'un de vos plus gros trous sonores, car une porte à âme creuse typique a une cote STC de seulement 20 ou plus. Cela ne fera pas grand-chose pour tout bruit au-dessus d'un murmure. Mais attendez, même cela n'est pas une représentation fidèle de la transmission sonore réelle. Le problème est que l'évaluation suppose que nous ne parlons que de la porte et non des entrefers qui l'entourent. Si vous avez une porte à âme creuse, je vais supposer qu'elle n'est pas correctement scellée. Si tel est le cas, la cote STC réelle est nettement inférieure.
Pouvez-vous rendre cette porte plus insonorisante? Non, pas vraiment. Du moins pas de manière efficace (argent et temps). Votre meilleur pari serait de passer à une porte solide. Si vous avez une porte standard, il y a de fortes chances que les charnières s'alignent même et ce sera un échange direct pour peut-être 100 $.
Cela fera immédiatement passer votre blocage sonore à un STC cote de 25 ou plus. Hein? Cela ne sonne pas beaucoup mieux qu'une porte à âme creuse! Eh bien, cette note prend en compte les écarts d'air, donc c'est en fait beaucoup mieux.
Mais le STC 25 ne sera toujours pas assez bon pour faire une assez grande différence dans votre transmission sonore. Pour ce faire, vous devrez contrôler les entrefers. Si vous ajoutez des joints de porte acoustiques, vous obtiendrez une cote STC d'environ 35. C'est en fait assez bon - à peu près à égalité avec la cote STC de votre mur. Les gens pourront toujours entendre ce qui se passe dans la pièce, mais le son sera notamment désactivé.
Une alternative à l'achat d'une porte intérieure à âme pleine et à l'ajout de joints de porte acoustiques consiste à acheter une porte extérieure, qui sera déjà à âme pleine et aura son propre joint. Cela pourrait cependant coûter cher et les charnières ne s'aligneront presque sûrement pas.