Question:
Comment puis-je arrêter la gradation de mes lumières lorsque ma climatisation s'allume?
enkrates
2012-02-06 00:37:29 UTC
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Je n'ai aucun problème notable avec l'électricité de ma maison, mais lorsque mon climatiseur entre en action (et ici dans le centre du Texas, il démarre toute l'année), mes lumières s'assombrissent pendant une seconde environ, puis fonctionnent normalement. Cela ne semble pas avoir de mauvais effets, sauf que c'est ennuyeux et me fait craindre que quelque chose ne s'use à cause de la charge. Comment puis-je changer les choses pour que mes lumières restent même lorsque la climatisation s'allume?

Est-ce que toutes les lumières de toute la maison s'éteignent lorsque le climatiseur s'allume, ou seulement certaines?
Vous voudrez peut-être mettre tout équipement sensible (téléviseurs ect.) Sur un onduleur. Votre AC ne se soucie pas vraiment mais l'électronique n'aime pas la basse tension.
Un parasurtenseur pour toute la maison travaillerait
Six réponses:
#1
+12
SteveR
2012-02-06 01:18:37 UTC
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Premièrement, je vérifierais les connexions électriques au compresseur et au disjoncteur dans le panneau, je verrais qu'ils sont bien serrés et non corrodés. Ensuite, je mesurerais le courant de démarrage du compresseur avec une pince sur un ampèremètre. J'ai eu un problème comme celui-ci sur un ami AC, seul son problème était de déclencher le disjoncteur par moments. Son compresseur a environ 10 ans et est plus difficile à démarrer maintenant. Quand j'ai mesuré le courant de démarrage, il mesurait 175 ampères! Lequel sur ce compresseur est le courant du rotor bloqué! Nous avons remplacé le condensateur de démarrage et ajouté un "kit de démarrage dur". Maintenant, le courant de démarrage est respectable de 50 A.

Quelques informations techniques: Les moteurs à induction utilisés dans ces compresseurs ont un enroulement de moteur supplémentaire. Ceci est appelé un enroulement de «démarrage» et est utilisé avec le «condensateur de démarrage», il n'est là que pour faire tourner le moteur initialement et un interrupteur mécanique le désengage à faible vitesse. Ce qui se passe avec le temps, c'est que la charge du moteur est augmentée en raison de l'usure et que la capacité de démarrage devient plus faible. Alors pourquoi ne pas simplement construire un compresseur avec une grande capacité de démarrage pour commencer? Certaines unités haut de gamme font exactement cela, mais la plupart ne économisent pas $$$. Contrairement à la croyance populaire, la taille du condensateur de démarrage ne "donne pas une plus grande secousse" au moteur, mais retarde l'alimentation à 60 cycles du deuxième enroulement, trompant le moteur en pensant qu'il est entraîné par une alimentation de phase poly. Plus la valeur du condensateur est élevée, plus le retard est important - donc plus le courant de démarrage est faible. Sans un enroulement de démarrage, le moteur restera là en bourdonnant jusqu'à ce qu'il déclenche le disjoncteur. Les moteurs triphasés (poly phase) n'ont pas d'enroulement de démarrage car ils ont trois enroulements.

#2
+9
Kellenjb
2012-02-06 01:22:28 UTC
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La raison pour laquelle les lumières faiblissent est que le COMPRESSEUR de l'unité AC nécessite beaucoup d'énergie pour démarrer, ce qui réduit la quantité d'énergie allant au reste de la maison. Votre service électrique ne peut gérer qu'une quantité limitée de charge électrique à la fois et parfois les machines (en particulier celles avec de gros moteurs ou compresseurs) nécessitent la majeure partie de cette charge pour démarrer, ce qui en laisse moins qu'assez pour alimenter le reste de la maison.

Vous ne pouvez pas faire grand-chose à ce sujet, mais ce n'est pas non plus quelque chose dont vous devriez vous inquiéter. Cela se produit partout où j'ai vécu. Si cela vous dérange vraiment et que vous avez une poche profonde, vous pouvez demander à votre compagnie d'électricité locale d'installer des lignes de service plus grandes chez vous, mais elle vous facturera probablement un joli centime pour le faire.

J'ai entendu dire de certaines personnes qui ont remplacé les condensateurs de démarrage de leur unité CA par des plus gros. Cela permet de tirer une plus grande partie de la charge nécessaire pour démarrer le moteur des condensateurs au lieu des lignes électriques, mais vous ne pourrez jamais fournir toute la puissance des condensateurs et vous devrez faire attention si votre L'unité est toujours sous garantie.

Si vous n'aviez pas ce problème, mais maintenant vous le faites ou vous l'avez vu s'aggraver, cela pourrait indiquer que les condensateurs que vous avez sont défectueux et doivent simplement l'être remplacé.

Mais comme note, la chose qui serait la plus susceptible de s'user à cause de la charge serait la transformation qui ramène les lignes haute tension à la tension utilisée dans votre maison. Cependant, cela ne vous préoccupe pas car la compagnie d'électricité est chargée de les dimensionner correctement et les remplacera en cas de panne.

#3
+4
sharptooth
2012-02-06 12:47:10 UTC
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La raison de la gradation des lumières est que lorsque le courant alternatif démarre, il consomme un courant de démarrage très élevé et il arrive également que les lumières partagent une partie du câblage avec le courant alternatif et que le câblage ait une résistance suffisamment élevée pour permettre une chute de tension notable.

J'ai vu un problème similaire il y a plusieurs années: un démarrage du moteur du réfrigérateur rendrait les lumières tamisées. Dans ce cas, il est arrivé que toute la charge ait été connectée à une ligne initialement composée de fil de cuivre de 4 mm 2 mais ensuite le panneau a été déplacé et la ligne a été prolongée avec un morceau de 1,5 mm 2 fil de cuivre qui était sous-dimensionné mais ne présenterait aucun problème comme la surchauffe - le seul problème notable était cette chute de tension au démarrage du réfrigérateur. Cette section d'extension a été remplacée par un fil plus épais et le problème a disparu.

La première chose à faire est donc de trouver les fils qui vont du courant alternatif au panneau principal et à la ligne entrer dans votre maison. Il peut arriver qu'une partie de ce câblage soit plutôt mince (cela pourrait même être conforme au code) et soit partagée avec les lumières. Vous pouvez le tester en connectant temporairement le courant alternatif au disjoncteur du panneau principal afin qu'il contourne tous les fils partagés possibles. Si tel est le cas, vous pouvez repenser le câblage afin qu'aucun fil fin ne soit partagé entre le courant alternatif et les lumières. Si vous avez des fils plutôt fins qui entrent dans la maison, cela peut également être évolutif mais nécessitera la participation de la compagnie d'électricité et sera probablement plutôt coûteux.

#4
+2
Dan
2015-08-07 20:53:16 UTC
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Ce n'est pas rare. Raisonnablement bon marché à réparer, et vous devriez le réparer pour prolonger la durée de vie de votre compresseur A / C. Si le compresseur manque de tension, il pourrait s'user plus tôt qu'il ne le devrait. Ce type l'explique en détail.

Vous avez besoin de ce qu'on appelle un "kit de démarrage difficile" - c'est essentiellement un deuxième condensateur pour vous aider. Pensez à un condensateur comme une petite batterie - il est là pour fournir la tension supplémentaire que votre compresseur essaie de tirer au démarrage.

N'importe quel A / C de bonne réputation devrait pouvoir vous en parler. Et si vous êtes à portée de main, vous pouvez vous y attaquer vous-même en 30 minutes environ - de nombreux schémas de câblage sont disponibles en ligne.

#5
+1
Ceaser Oreo
2015-09-02 12:04:24 UTC
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Le compresseur a 2 enroulements, un enroulement de marche et un enroulement de démarrage, la borne commune est le point auquel les deux enroulements du compresseur se connectent, donc la désignation «commun». Par exemple, disons que vous lisez une résistance de 3 ohms pour votre Exécutez l'enroulement (commun à l'exécution), et vous lisez une résistance de 5 ohms pour votre enroulement de démarrage (commun au démarrage). Cela signifie qu'entre les bornes Run et Start, vous DEVRIEZ lire 8 ohms, car Run to Start lit la résistance totale des deux enroulements, s'ils ne fonctionnent pas, un enroulement est court-circuité à lui-même ou à la masse ou à l'autre enroulement.C'est un bon indicateur pour savoir si un compresseur pourrait avoir une chance de fonctionner si vous envoyez de l'énergie aux bornes Common et Run du compresseur.

Le condensateur Run est câblé aux bornes Run et Start du compresseur, le condensateur Run reste dans le circuit à plein temps, cependant le condensateur de démarrage ne reste dans le circuit que pendant au moins 50% mais pas plus de 80% de la tension d'enroulement de démarrage ou BEMF, force électromotrice de retour.

BEM F est au-dessus de la tension de ligne alimentant le compresseur, disons qu'il est de 230 volts, l'enroulement de démarrage peut lire 300 volts, cela est dû à une similitude du moteur avec un générateur et le moteur crée en fait une tension supérieure à la tension de ligne appliquée. "Bump start" le compresseur en touchant brièvement les bornes du condensateur de démarrage aux bornes des condensateurs de marche !! trop longtemps et le condensateur de démarrage va exploser, trop peu et le compresseur se bloque.Ainsi, après le démarrage du compresseur, réadapter la tension de l'enroulement de démarrage, nous avons dit qu'elle était de 300 volts, donc pour dimensionner le relais de potentiel qui contrôle le condensateur de démarrage, nous prenons le 300 volts et x .50 = 150 volts minimum.Ensuite, prenez le 300 volts x .80 = 240 volts maximum. prenez le 300v x 1.20 = 360 volts en continu.

Donc 150v min& 240V max& 360v en continu.

Un condensateur ajoute une impulsion de puissance aux pôles Est et Ouest tandis que la tension de ligne alimente les pôles Nord et Sud de l'armature des moteurs, en fait, il ajoute du couple en faisant tourner le manège à 4 au lieu de seulement 2 les gars si cela a du sens. enter image description here

#6
-2
Rob
2016-03-20 17:12:42 UTC
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Vérifiez que les cosses de la ligne d'alimentation principale de votre disjoncteur sont bien serrées. Certaines maisons ont des fils en aluminium provenant du poteau électrique qui se dilatent lorsqu'ils deviennent chauds, ils doivent donc être resserrés / vérifiés chaque année environ. J'ai eu ce problème sur ma première maison. Freebee !!!

Les terminaisons en aluminium NE DOIVENT PAS être vérifiées «tous les ans environ». Cette idée est absurde. ....... http://www.aluminum.org/sites/default/files/Aluminum%20Building%20Wire%20Installation%20%26%20Terminations.pdf ...... page 83.


Ce Q&R a été automatiquement traduit de la langue anglaise.Le contenu original est disponible sur stackexchange, que nous remercions pour la licence cc by-sa 3.0 sous laquelle il est distribué.
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